ایل ای ڈی ہیڈلائٹس بمقابلہ زینون ہیڈلائٹس: کیا فرق ہے؟

نائٹ ڈرائیونگ اب نئی گاڑیوں پر پائی جانے والی مختلف قسم کی ہیڈلائٹس سے ایک شاندار - حتیٰ کہ اندھا کرنے والی - لائٹ شو میں بدل سکتی ہے۔ ہالوجن بلبوں کے مانوس گرم پیلے رنگ کی چمک کو تیزی سے روشن، سفید روشنی خارج کرنے والے ڈایڈڈ ایل ای ڈی ہیڈلائٹس اور زینون گیس سے بھرے زیادہ شدت والے ڈسچارج لیمپ سے تبدیل کیا جا رہا ہے۔ ان دو قسم کی ہیڈلائٹس میں کیا فرق ہے؟

ایل ای ڈی ہیڈلائٹس

آٹوموٹو ایپلی کیشنز میں، ایل ای ڈی کا ایک مخصوص سفید رنگ ہوتا ہے اور وہ ہالوجن لیمپ سے زیادہ روشن ہوتے ہیں، حالانکہ وہ عام طور پر زینون لیمپ کی طرح روشن نہیں ہوتے ہیں۔ چونکہ وہ چھوٹے ہوتے ہیں، ایل ای ڈی کو تنگ جگہوں پر نچوڑا جا سکتا ہے اور مختلف نمونوں میں ترتیب دیا جا سکتا ہے، جس سے آٹوموٹو انجینئرز اور ڈیزائنرز کو تخلیقی ہونے کے لیے مزید گنجائش ملتی ہے۔

ایل ای ڈی کے ساتھ، سیمی کنڈکٹر (یا ڈایڈڈ) سے گزرنے والا کرنٹ دیگر اقسام کی ہیڈلائٹس کے مقابلے میں زیادہ روشن روشنی پیدا کرتا ہے اور اکثر اس کا بیم کا نمونہ وسیع ہوتا ہے۔ LEDs تاپدیپت لیمپوں کے مقابلے میں تقریباً 90 فیصد زیادہ موثر ہیں اور کم گرمی پیدا کرتے ہیں۔ ایل ای ڈی ہالوجن یا زینون لیمپ سے زیادہ دیر تک چلتی ہیں، حالانکہ وہ وقت کے ساتھ مدھم ہوتے جاتے ہیں۔

ایل ای ڈیز غالب قسم کی ہیڈلائٹس بن رہی ہیں کیونکہ وہ دوسری قسم کی روشنیوں کے مقابلے میں کم توانائی استعمال کرتی ہیں، وہ زیادہ دیر تک چلتی ہیں، اور ان کی تیاری کم مہنگی ہوتی جا رہی ہے۔

زینون ہیڈلائٹس

زینون ہائی انٹینسٹی ڈسچارج ہیڈلائٹس میں بلب ہوتے ہیں، لیکن ہالوجن لائٹس کے برعکس، ان میں فلیمینٹس نہیں ہوتے ہیں اس لیے وہ ہالوجن سے زیادہ دیر تک چلتے ہیں لیکن ایل ای ڈی کی طرح نہیں۔ وہ ہالوجن سے کم اور ایل ای ڈی سے زیادہ توانائی استعمال کرتے ہیں۔ وہ ایل ای ڈی سے بھی زیادہ گرم ہوتے ہیں اور وقت کے ساتھ مدھم ہو جاتے ہیں۔

In an xenon headlight, electric current passes through the xenon gas to create an arc between two electrodes and generate intense white or bluish light that is often brighter than LEDs. Aftermarket xenon lights are available in different shades of blue and yellow as well as white.

تاریک سڑکوں پر، کچھ زینون لائٹس اتنی روشن ہوتی ہیں کہ کم بیم بھی آنے والے ڈرائیوروں کو اندھا کر دیتی ہیں۔ تلافی کرنے کے لیے، زینون لائٹس والی کاروں میں اکثر لیولنگ سسٹم ہوتے ہیں جو لائٹس آن ہونے پر خود بخود بیم پیٹرن کو ایڈجسٹ کرتے ہیں۔

ابتدائی طور پر ایل ای ڈی اور زینون لائٹس صرف لگژری اور زیادہ قیمت والی گاڑیوں پر پیش کی جاتی تھیں، لیکن آج یہ زیادہ وسیع پیمانے پر دستیاب ہیں، خاص طور پر ایل ای ڈی۔ کچھ مینوفیکچررز نے اپنی معتدل قیمت والی گاڑیوں کی پوری رینج میں ایل ای ڈی کو معیاری بنایا ہے۔ زینون لائٹس کم نئی گاڑیوں پر پیش کی جاتی ہیں لیکن بعد کے بازار میں مقبول رہتی ہیں۔

بہتر کونسا ہے؟

یہ کہنا مشکل ہے کیونکہ روشنی کی قسم واحد عنصر نہیں ہے جو ہیڈلائٹ کی کارکردگی کو متاثر کرتی ہے۔ انشورنس انسٹی ٹیوٹ برائے ہائی وے سیفٹی، جو کہ اپنی حفاظتی درجہ بندیوں میں ہیڈ لیمپس کا جائزہ لیتا ہے، کا کہنا ہے کہ بہت سے عوامل کارکردگی کو متاثر کرتے ہیں: ہیڈ لیمپ اسمبلی کا ڈیزائن، ریفلیکٹر یا پروجیکٹر جو روشنی کو سڑک پر لے جاتا ہے، اور ہیڈ لیمپ کا مقصد کتنا اچھا ہے۔

IIHS نے ہیڈ لیمپ کو اچھے، قابل قبول، ناقص یا ناقص اس بنیاد پر درجہ دیا کہ وہ سیدھے اور بائیں اور دائیں منحنی خطوط کو کتنی اچھی طرح سے روشن کرتے ہیں، اور وہ سڑک کے دونوں اطراف کو کتنی اچھی طرح سے روشن کرتے ہیں۔

IIHS ٹیسٹوں میں، LEDs عام طور پر دیگر اقسام سے بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں۔