روشنی کو چمکانا: بنیادی ڈھانچے کے قانون کی وجہ سے امریکی ہیڈلائٹ کے معیارات اہم اپ ڈیٹ حاصل کرنے کے لیے

امریکہ دلچسپ اور ممکنہ طور پر بہتر ہیڈلائٹ ٹیکنالوجی کی اجازت دینے میں طویل عرصے سے سست روی کا مظاہرہ کر رہا ہے۔

جب ہیڈلائٹ ٹیکنالوجی کی بات آتی ہے تو امریکہ اور اس کے وفاقی موٹر وہیکل سیفٹی سٹینڈرڈز (FMVSS) کے ضوابط

موافقت کرنے میں ہمیشہ سست رہے ہیں، جس کی وجہ سے غیر امریکی آڈی پر انڈیپٹیو میٹرکس ہیڈلائٹس جیسے سسٹمز کے لیے یہ ناممکن ہے۔

ہماری سڑکوں کو روشن کرنے کے لیے A8 سیڈان۔ جبکہ باقی دنیا سڑک کو روشن کرنے کے لیے جدید ترین خصوصیات سے لطف اندوز ہو رہی ہے۔

انکولی ہیڈلائٹس، امریکہ پتھر کے زمانے کی غیر انکولی ہیڈلائٹس کے ساتھ پھنس گیا ہے۔ یہ کوئی نئی بات نہیں ہے۔ جبکہ دنیا

1967 کے اوائل سے ہی بدلے جانے والے ہالوجن بلب سے لطف اندوز ہو رہے تھے، امریکہ اب بھی مہر بند ہیڈلائٹس استعمال کر رہا تھا۔ اصل میں، قیادت بلب

1997 تک امریکہ میں استعمال کی منظوری بھی نہیں دی گئی تھی۔ ہاں، امریکہ اس سے بہت پیچھے ہے۔

اب ایسا لگتا ہے کہ امریکی کانگریس کے ذریعہ ایک نئے انفراسٹرکچر بل کی منظوری اور اس پر دستخط کیے جانے کی بدولت، یہ بالآخر

امریکی مارکیٹ کاروں پر نئی ہیڈلائٹس دیکھنا شروع کرنے کا وقت۔

ایل ای ڈی سی کی جھلکیاںar لائٹس

جب "گھوڑے کے بغیر گاڑی" کو پہلی بار عوام کے لیے متعارف کرایا گیا، تو ہم نے جو کچھ ہم جانتے تھے وہ ادھار لیا، گھوڑوں والی گاڑی

آگے کا راستہ روشن کرنے کے لیے، لیکن جلد ہی مسائل اس وقت پیدا ہوئے جب گاڑی گھوڑوں سے زیادہ تیز رفتاری سے چلنے لگی۔

ہم نے اصل میں کیریج لائٹس کو بڑھا دیا کیونکہ یہ محفوظ طریقے سے گاڑی چلانے کے لیے کافی روشنی فراہم نہیں کرتی تھی۔ بجلی کی روشنیاں تھیں۔

1898 کے اوائل میں کاروں میں نصب کیا گیا تھا، لیکن ان کا استعمال تیزی سے جلنے والے تنتوں اور جنریٹروں کی وجہ سے محدود تھا۔

کافی طاقت پیدا. یہ 1908 تک نہیں تھا، نو ڈبل کار کے متعارف ہونے کے ساتھ ہی ہیڈلائٹس بن گئیں۔

معیاری سامان.

"جھکاؤ" ہیڈلائٹس، جسے لو بیم بھی کہا جاتا ہے، 1915 میں متعارف کرایا گیا تھا، لیکن 1917 تک معیاری نہیں بن سکا،

کیڈیلک کا شکریہ۔ ڈرائیونگ لائٹس کو کم کرنا 1924 تک جسمانی فائدہ کے ذریعے مکمل نہیں ہوا تھا، جب BiLux

ایک بلب میں کم اور اونچی دونوں بیموں کے ساتھ پہلا بلب بنایا۔ 1940 میں، امریکہ کو 7 انچ گول مہربند بیم کی ضرورت تھی۔

ہر طرف ہیڈلائٹ لگائی اور 1957 تک ہمیں اس معیار میں بند کر دیا، جب چھوٹے 5.75 انچ مہربند بیم لیمپ تھے۔

اجازت دی پھر 1974 میں، امریکی کاروں کو مستطیل مہربند بیم ہیڈلائٹس رکھنے کی اجازت دی گئی۔ 1980 کی دہائی تک، U.S

ان یونٹوں کی روشنی کے خراب معیار کے ساتھ اس وقت تک پھنس گئے جب تک کہ مماثل مکانات میں تبدیل کیے جانے والے ہالوجن بلب کی اجازت نہ دی جائے۔ دی

1990 کی دہائی میں BMW 7 سیریز اور 1996 لنکن مارک VIII آخر کار ہائی انٹینسٹی ڈسچارج (HID) لیمپ کے ساتھ نمودار ہوئے۔

ایک ہی وقت میں، باقی دنیا نے ہیڈلائٹ ٹیکنالوجی میں بہت سی ترقی کا لطف اٹھایا، اور زیادہ تر ہیڈلائٹس قانونی طور پر

جیسے ہی انہیں متعارف کرایا گیا بیرون ملک تیار کیا گیا۔ نتیجتاً امریکہ ہمیشہ ایک قدم پیچھے رہا۔ جبکہ

امریکہ مہربند ہیڈلائٹس کے ساتھ پھنس گیا، دنیا پہلے ہی تبدیل کرنے کے قابل بلبوں کی طرف بڑھ چکی تھی۔ جبکہ دنیا فائدہ اٹھا رہی تھی۔

ایل ای ڈی لائٹس کی، امریکہ ہیلوجن لائٹس تک محدود تھا۔

امریکہ میں OEM ODM ایل ای ڈی ہیڈلائٹس

ایل ای ڈی لائٹس غیر قانونی نہیں ہیں سوائے اس کے جب ہیڈلائٹس کی بات کی جائے۔ آپ غیر منظم معاون لائٹس میں ایل ای ڈی استعمال کر سکتے ہیں۔ سائیڈ مارکر

ٹھیک ہیں بریک لائٹس کے بارے میں کیا خیال ہے؟ آپ اپنے پیچھے ڈرائیور کو اندھا کر سکتے ہیں، لیکن وہ قانونی ہیں۔ فوگ لائٹس کی بھی اجازت ہے، بس

ان سپر روشن ایل ای ڈی آف روڈ لائٹس کی طرح جو آپ مال کرالر پر انسٹال کرتے ہیں۔

تاہم، جب امریکہ میں آپ کی بنیادی ہیڈلائٹس ہونے کی بات آتی ہے، تو انہیں فیکٹری کی ترتیب میں ہی رہنا چاہیے، چاہے

ہاؤسنگ میں مہر بند شہتیر، HID، یا تبدیل کیے جانے والے ہالوجن بلب۔ اگر آپ کی کار میں مینوفیکچرر کی طرف سے ایل ای ڈی لگائی گئی تھی، تو،

اور صرف اس صورت میں، کیا وہ قانونی ہیں؟

انفراسٹرکچر بل کیا جوڑتا ہے۔

اگرچہ یہ ممکنہ طور پر تبدیل نہیں ہونے والا ہے جو اب غیر قانونی ہے، جہاں تک اس یورو-قانونی ایل ای ڈی ہیڈلائٹ ہاؤسنگ کو انسٹال کرنے کا تعلق ہے

بصورت دیگر امریکی-قانونی آڈی R8، امریکہ میں مزید ٹیکنالوجی فارورڈ لائٹنگ متعارف کرانے کی اجازت دینے کے لیے دروازہ کھل رہا ہے۔

جیسا کہ دی ڈرائیو نے اطلاع دی ہے، HR 3684 کا سیکشن 24212—انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ اینڈ جابز ایکٹ اور اس پر قانون میں دستخط کیے گئے۔

16 نومبر 2021—جس کا صرف عنوان "ہیڈ لیمپس" ہے۔ اور بتاتا ہے، "اس ایکٹ کے نفاذ کی تاریخ کے 2 سال بعد نہیں،

سیکرٹری معیاری 108 میں ترمیم کرتے ہوئے ایک حتمی اصول جاری کرے گا۔

اسٹینڈرڈ 108 سے مراد FMVSS کا وہ حصہ ہے جو تمام وفاقی قانونی گاڑیوں پر تمام لائٹنگ کو لازمی قرار دیتا ہے اور اس کا عنوان ہے "Lamps،

عکاسی کرنے والے آلات، اور اس سے منسلک آلات۔" یہ اصول نہ صرف یہ بتاتے ہیں کہ لیمپ کے رنگ کن ہونے چاہئیں اور انہیں کہاں ہونا چاہیے۔

استعمال کیا جائے، لیکن یہ بھی کہ کس قسم کی ہیڈلائٹ ٹیکنالوجیز امریکی مارکیٹ کی گاڑیوں پر قانونی ہیں۔

یہ ہیڈلائٹس استعمال کرنے سے کہیں زیادہ ہے۔

تاہم، بنیادی ڈھانچے کے بل میں طے شدہ سٹینڈرڈ 108 میں ترمیم بہتر موافقت کی اجازت دینے سے زیادہ متاثر کر سکتی ہے۔

ہیڈلائٹس—جیسا کہ ہم نے آڈی اور اس کے ڈیجیٹل میٹرکس ہیڈلائٹ سسٹم سے دیکھا ہے۔—جیسا کہ گزرنے میں جانچ سے لے کر ہر چیز کا احاطہ کیا گیا ہے۔

کام کرنے کے لیے ڈیزائن کرنے کے طریقہ کار، یہی وجہ ہے کہ آپ کسی دوسرے فارورڈ لائٹ آپریٹنگ کے ساتھ اپنے ہائی بیم کو آن نہیں کر سکتے۔

اس کا مطلب ہے کہ FMVSS کو اب دو سالوں کے اندر نئی رہنما خطوط ترتیب دینے کی ضرورت ہوگی جو سوسائٹی آف آٹوموٹیو کو پورا کرتی ہیں۔

انجینئرز (SAE) J3069 معیار جو کہ "ٹیسٹ کے طریقہ کار، کارکردگی کی ضروریات، اور موافقت کے لیے ڈیزائن کے رہنما خطوط فراہم کرتا ہے

ڈرائیونگ بیم (ADB) اور متعلقہ سامان۔" فی الحال کوئی بیان کردہ ڈیزائن پیرامیٹر یا انکولی کے لیے جانچ کا طریقہ کار نہیں ہے۔

معیاری 108 میں لائٹس—2016 میں SAE کے ذریعہ ایک کو اپنانے کے باوجود—اور کیوں، تکنیکی طور پر، بہت سے ADBs قانونی نہیں ہیں۔

امریکہ.

ان لائٹس نے کم بیم لائٹنگ پر NHTSA کی ضرورت کو پورا نہیں کیا۔—کیونکہ اس کے درمیان میں اونچی بیم تھی۔

پر رہ سکتا تھا اور اسٹینڈرڈ 108 کے تحت اس کی اجازت نہیں تھی۔—لیکن اب ایسا لگتا ہے کہ وہ اس نظام کو آخرکار آنے دینا چاہتے ہیں۔

U.S. اگرچہ اسے FMVSS میں حتمی اصول میں تبدیل نہیں کیا گیا ہے، لیکن درخواست منظور کر لی گئی اور اب اس نے دوسرے کے لیے راہ ہموار کر دی ہے۔

اپنی گاڑیوں پر اپنی مرضی کے مطابق ہیڈلائٹس لگانے کا کام کرتا ہے۔ انفراسٹرکچر کے مطابق 2023 میں حتمی اصول کی منظوری دی جائے گی۔

بل جو 2021 میں پاس ہوا۔

نئے قوانین کے ساتھ، اب بھی ہیڈلائٹس کا وائلڈ ویسٹ نہیں ہوگا اور آپ شاید اب بھی قانونی طور پر ہالوجن کو تبدیل نہیں کر پائیں گے۔

LEDs کے لیے، لیکن یہ آخر کار امریکہ کو موجودہ ہیڈلائٹ ٹیکنالوجی کے ساتھ تازہ ترین لائے گا۔ بلاشبہ، جیسا کہ تاریخ نے دکھایا ہے، قائم رہنا

آج تک ایک اور کہانی ہے.

یہ کہانی اصل میں 23 نومبر 2021 کو شائع ہوئی تھی اور اس کے بعد سے امریکہ میں ہونے والی نئی پیشرفتوں کی عکاسی کرنے کے لیے اسے اپ ڈیٹ کیا گیا ہے۔

مزید وسیع ہیڈلائٹ ٹیکنالوجیز کی اجازت دینے کے لیے منتقلی۔