کیوں زیادہ تر ایل ای ڈی ہیڈلائٹ اپ گریڈ واقعی کام نہیں کرتے ہیں？

پلگ اینڈ پلے ایل ای ڈیہالوجن ہیڈلائٹ بلب کی تبدیلی ایک مشہور کار موڈ ہیں۔ ایل ای ڈی اکثر تاپدیپت لائٹس سے زیادہ روشن نظر آتے ہیں ، لیکن "روشن نظر آتے ہیں" اور "بہتر روشن" ایک ہی چیز نہیں ہے۔ مجھے ایل ای ڈی ریٹروفٹس کے بارے میں ایک حقیقی روشنی کے ماہر سے سخت بات چیت ہوئی ، اور سائنس کا کہنا ہے کہ: ایل ای ڈی رکھنا جہاں ہالوجن بلب سمجھا جاتا ہے عام طور پر حقیقت میں اپ گریڈ نہیں ہوتا ہے۔


کوئی کیوں چاہے گاایل ای ڈی ہیڈلائٹس؟ 

ایل ای ڈی ، جب رکھا جاتا ہے اور صحیح طریقے سے مقاصد رکھتے ہیں تو ، کم سے کم ان پٹ پاور کو بہت زیادہ روشنی میں ترجمہ کرسکتے ہیں ، یہی وجہ ہے کہ عام طور پر اس ٹیکنالوجی کو اپیل کرنے والا ہے۔
باقی سب کچھ برابر ہونے کی وجہ سے ، ایسا لگتا ہے کہ روشن نچلے درجے کے ایل ای ڈی کے لئے بجلی سے بھوک لگی تاپدیپت ہیڈلائٹ بلب کو تبدیل کرنا دو محاذوں پر اپ گریڈ ہوگا۔ اس کے علاوہ ایل ای ڈی سے آنے والی روشنی کا "انسٹنٹ آن" اثر اور بصری کرکرا پن تیز اور تازہ ہے۔ ایل ای ڈی پرانی کاروں کو جدید اسٹائل دے سکتی ہے۔
آسان ترین شرائط میں: ایل ای ڈی ہیڈلائٹس آسانی سے انسٹال ہوجاتی ہیں اور آسانی سے دستیاب چیزیں جو کاروں کو ٹھنڈا لگ سکتی ہیں۔ تو ، لوگ انہیں حاصل کرتے ہیں۔

تو اس میں کیا غلط ہے؟

زیادہ تر کار ہیڈلائٹس ساکٹ میں صرف ایک بلب سے کہیں زیادہ ہیں۔ عکاسوں کا ایک گہوارہ کی شکل اور زاویہ ہے تاکہ تاپدیپت بلب کے تنت سے خارج ہونے والی روشنی کو اس طرح سے سڑک کے نیچے پھینک دیا جائے جس سے آنے والے ٹریفک کو اندھا کیے بغیر ڈرائیور کی مرئیت زیادہ سے زیادہ ہوجائے۔
زیادہ تر ایل ای ڈی ہیڈلائٹ ہاؤسنگ میں اسی جگہ سے روشنی کا اخراج نہیں کرتے ہیں جیسے تاپدیپت اور اسی مقام سے ، وہ اعتدال پسندی کے لئے برباد ہیں۔

ایل ای ڈی کے بارے میں کیا خیال ہے جو صحیح جگہ سے خارج ہوتے ہیں؟

2020 میں ایل ای ڈی ہیڈلائٹ کی تبدیلیوں کی فروخت اور جانچ کرنے والی کچھ مشہور کمپنیوں نے اس مسئلے کو حل کرنے کے لئے تاپدیپت بلب کی پوزیشننگ کی نقل کرنے کے لئے تکلیف اٹھائی ہے لیکن یہ لائٹنگ مساوات کا صرف ایک چھوٹا سا حصہ ہے۔
در حقیقت ، میں نے اس کے بارے میں ایک بلاگ کیا ، اس بات کی نشاندہی کرتے ہوئے کہ جب کچھ ایل ای ڈی دوسروں سے بہتر دکھائی دیتی تھی جب ہیڈلائٹ ریٹروفیٹس کے طور پر استعمال ہوتا ہے۔ اور یہی بلاگ یہی وجہ ہے کہ لائٹنگ کے ماہر ڈینیئل اسٹرن کو مجھ تک پہنچنے پر مجبور کیا گیا یہ بتانے پر مجبور کیا گیا کہ میں کتنا گھٹیا ہوا تھا۔

کیوں نہ صرف ایل ای ڈی کا استعمال کریں جو بالکل وہی سائز اور شکل ہے جو باقاعدہ بلب کی طرح ہے؟

روشنی کے منبع کی طولانی پوزیشن (جہاں روشنی کا منبع شروع ہوتا ہے اور ختم ہوتا ہے ، جیسا کہ بلب کے بیس طیارے سے ماپا جاتا ہے) صرف ایک اہم پہلو ہے۔ لیکن یہ واحد چیز نہیں ہے جو اہمیت رکھتی ہے۔ "دوسروں میں شکل ، سائز ، واقفیت اور روشنی کی تقسیم شامل ہے۔ پانچ میں سے ایک حق حاصل کرنا پانچ میں سے ایک صفر سے بہتر ہے ، لیکن یہ اب بھی 20 فیصد ہے ، جو بری طرح سے ناکام گریڈ ہے۔"
"اگر ہم جادو کی چھڑی کو لہراتے ہیں اور اسی طول و عرض کے ایک بیلناکار ایل ای ڈی ایمیٹر کے ساتھ مل سکتے ہیں ، جس میں ایک فلیمینٹ اور بہاؤ کے ساتھ ، عدم مطابقت ختم ہوجائے گی۔ یہ تکنیکی طور پر مستقبل کے لئے تکنیکی طور پر ممکن نہیں ہے ، لہذا ہمارے پاس بنیادی طور پر تین جہتی سلائنڈریکل فلیمینٹ کی جگہ پر دو جہتی فلیٹ ایل ای ڈی موجود ہیں۔"
"دو پیچھے سے پیچھے والے فلیٹ ایل ای ڈی کے مابین ایک اہم جگہ موجود ہے (بصورت دیگر ان کی حرارت کو دور کرنے کے لئے کوئی مواد نہیں ہونا چاہئے) ، لہذا اب ہمارا روشنی کا ذریعہ شکل ، سائز ، پوزیشن اور روشنی کی تقسیم سے بالکل مختلف ہے یہاں تک کہ اگر ہم نے اصل فالیموں کی طرح ایک ہی طول البلد پوزیشن پر ایمیٹرز کو بہت زیادہ احتیاط برت لی ہے۔"

اور پھر اس سے کیوں فرق پڑتا ہے؟

مسئلہ یہ ہے کہ ہالوجن بلب کے لئے تیار کردہ ہلکے عکاسی ایل ای ڈی کے لائٹ آؤٹ پٹ کے ساتھ فطری طور پر مطابقت نہیں رکھتے ہیں۔
اسٹرن نے لکھا: "... قریب اور دور دراز کی روشنی کی تقسیم اس سے بالکل مختلف ہے جس کے لئے چراغ کے آپٹکس کو انجنیئر کیا گیا تھا۔" اور اس کے نتیجے میں ، ہیڈلائٹ کا شہتیر کا نمونہ وہ نہیں ہے جو اسے سمجھا جاتا ہے ، گاڑی کے انجنیئر کے طریقے کے مطابق نہیں ہے ، اور یہ سب کے چاروں طرف ہے۔

میری لائٹس کو فیکٹری بیم کے انداز کو کیوں رکھنا ہے؟

"میں چشمہ پہنتا ہوں ، اور اسی طرح میرا اگلے دروازے کا پڑوسی بھی ہوتا ہے۔ ہمارے لئے تبادلہ کرنا نقصان دہ اور متنازعہ ہوگا کیونکہ یہاں تک کہ اگر وہ میرے چہرے پر فٹ ہوجاتے ہیں اور حیرت انگیز نظر آتے ہیں تو ، آپٹکس میری آنکھوں سے مماثل نہیں ہوتا ہے (یہاں تک کہ اگر مجھے لگتا ہے کہ میں ان کے ساتھ ٹھیک دیکھ سکتا ہوں)۔"
"اور اس کی وجہ یہ نہیں ہے کہ میں نے پڑوسی کو پڑوسی کی بجائے دائیں طرف بائیں طرف اٹھایا۔ دونوں ہمسایہ ممالک کے شیشوں کے لئے بھی یہی بات درست ہے حالانکہ ایک جوڑی کے پاس شیشے کے لینس ہیں اور دیگر پلاسٹک ہیں ، ایک سیٹ میں گول لینس ہیں اور دوسرے آئتاکار ہیں ، ایک سیٹ فوٹوچروومک ہے اور دوسرا قریب ہے اور دوسرا دور ہے اور دوسرا دور ہے اور دوسرے میں بھی زیادہ دور ہے اور دوسرا یہ ہے کہ میں اس سے زیادہ دور کی بات ہے۔"
"تفصیلات مختلف ہیں ، لیکن بنیادی مسئلہ اب بھی آپٹیکل عدم مطابقت ہے ، اور متعلقہ اختلافات کا پیمانہ بہت چھوٹا ہے‘ یہ عینک میرے لئے ایک جیسے نظر آتے ہیں! "
اسے دوبارہ کہنے کے ل slightly ، قدرے زیادہ سائنس: ہالوجن بلب کی تبدیلیوں کے لئے ڈیزائن کردہ ہاؤسنگز میں ایل ای ڈی غلط جگہوں پر روشنی کی غلط رقم ڈالتی ہے۔

تو کیا ایل ای ڈی بلب کی تبدیلی کبھی کام کرتی ہے؟

تمام تاپدیپت قسم کے ہالوجن بلب برابر نہیں ہیں ، اور جیسا کہ ہم نے چھو لیا ہے ، اب مارکیٹ میں بھی کافی قسم کے ایل ای ڈی بلب کی تبدیلی موجود ہے۔
یہاں مسئلہ "پیش گوئی کی کمی" ہے۔
مزید خاص طور پر: "... کبھی کبھار ان میں سے کسی ایک’ ایل ای ڈی بلب ‘اور ایک خاص ہیڈ لیمپ کے امتزاج پر ہونا ممکن ہوتا ہے جو قابل قبول کام کرتا ہے۔" (مثال کے طور پر ، ڈوڈیڈینامکس کے پاس ایک خاص ‘ایل ای ڈی ایچ 11’ اسٹرن کو کسی خاص فورڈ ٹرک ہیڈ لیمپ ہاؤسنگ میں کامیاب ہونے کی یاد آتی ہے۔)
"لیکن اس کے بارے میں کوئی پیش گوئی نہیں ہے۔ یہ بالکل بھی کچھ نہیں ہے جیسے 'اوہ ، جب تک آپ کے پروجیکٹر موجود ہیں ، آپ ٹھیک ہیں ،' یا 'عکاسی ٹھیک ہیں اگر ان کے پاس بلب کی ڈھال ہے ،' '[ایک" بلب شیلڈ "ایک ایسا ٹکڑا ہے جو کسی بھی چیز کو نہیں بنا سکتا ہے ، اگر کسی بھی چیز کو بلب کے مخصوص زاویوں سے نہیں آتا ہے] یا کسی بھی چیز سے رشتہ دار ہے۔ بہتر ہے۔ "
اسٹرن نے وضاحت کرتے ہوئے بلب کی اقسام کو معیاری بنانے کا پورا نکتہ یہ ہے کہ "لہذا کوئی بھی ہیڈ لیمپ تیار کیا گیا ہے جو [مثال کے طور پر] H11 کسی بھی بلب کے ساتھ محفوظ طریقے سے کام کرے گا جو H11 کی وضاحتوں کو تیار کیا گیا ہے۔ اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ تمام H11 یکساں ہیں ... لیکن معیاری کم از کم مناسب حفاظت کو یقینی بناتا ہے۔"
"اور یہ واقعی اس طرح ہونا ہے ، کیونکہ ایک بلب کے بارے میں سوچئے جو کسی بھی H11 ہیڈ لیمپ میں فٹ بیٹھتا ہے لیکن ان میں سے صرف چند ایک میں محفوظ طریقے سے کام کرتا ہے۔" یہ بہت گھٹیا ہو گا۔

تو کیا واقعی ایک اچھی ہیڈلائٹ بناتی ہے؟

"ہیڈلائٹ بیم سیفٹی کی کارکردگی میں متعدد باہمی منحصر متغیر شامل ہیں۔ مثال کے طور پر ، پیش منظر کی روشنی کی ایک مقدار جو ایک مضبوط ، اچھی طرح سے مرکوز گرم جگہ کے ساتھ ٹھیک ہوسکتی ہے ، اگر بیم کا گرم مقام کمزور یا کوئی وجود نہیں ہے تو ڈرائیور کی دیکھنے کو بالکل ناکافی 50 یا 60 فٹ تک محدود کردے گا۔ لہذا صرف یہ کہنا اچھا لگتا ہے کہ اچھ look ا لگتا ہے۔
"کٹ آف کے نیچے روشنی کی مقدار اور تقسیم کی بات یہ ہے کہ زیادہ تر ہالوجن ہیڈ لیمپ میں زیادہ تر’ ایل ای ڈی بلب ‘کے ساتھ کافی حد تک ہنگامہ آرائی (بے ترتیب) ہو جاتی ہے۔ اس بات کی بہت سی مثالوں میں سے ایک ہے کہ اس نکتے پر کتنا آسان ہوجاتا ہے: بعض اوقات آپ کو" ایل ای ڈی بلب "کے ساتھ معقول حد تک تیز کٹ آف مل جاتا ہے۔"
"گرم جگہ کی نیچے کی طرف اور/یا دائیں طرف کی ہر آخری چھوٹی سی گاڑی ڈرائیور کے لئے دیکھنے کا فاصلہ کم کرتی ہے ، لیکن دیوار پر شہتیر ایسا لگتا ہے جیسے اس میں ایک اچھا کٹ آف اور گرم جگہ ہے۔"
"ایک اور مثال: کہتے ہیں کہ ہم ایک ہیڈ لیمپ کے ساتھ معاملہ کر رہے ہیں جو ایک بہت ہی تیز کٹ آف سے شروع نہیں ہوا تھا۔ ایک 'ایل ای ڈی بلب' میں ڈالیں اور گرم مقام اوپر کی طرف بڑھتا ہے۔ بائیں طرف۔
"مختلف موثر چراغ کے مقصد کے ساتھ فاصلے کو دیکھنے کے ان اثرات کا کیا پیمانہ ہے (چاہے یہ اس بات کی ہے کہ چراغ کس طرح ایڈجسٹ ہوتا ہے یا چراغ اپنی روشنی کو کس طرح تقسیم کرتا ہے)؟ ٹھیک ہے ، اگر آپ چمکتے ہوئے دیوار کا طریقہ استعمال کررہے ہیں تو ، رات کے وقت آپ کے 26 میٹر (85 فٹ) کو کم کرنے کے مقابلے میں کم شہتیر کا مقصد صرف 2.3 سینٹی میٹر (0.9 انچ) کم ہونا چاہئے!"

کیا کہیں بھی میں اپنے لئے یہ دیکھ سکتا ہوں؟

اگر آپ نے ابھی تک پڑھا ہے تو ، آپ کو یہ احساس ہوسکتا ہے کہ مجھ سے کیا سخت بات ہوئی ہے: انٹرنیٹ پر زیادہ تر ایل ای ڈی جائزے مددگار نہیں ہیں ، اور نہ ہی وہ معیار ہیں جن کا وہ اکثر حوالہ دیتے ہیں (تیز کٹ آفس ، رنگین درجہ حرارت)۔
جہاں تک شوقیہ ، لیپرسن فیلڈ ٹیسٹنگ ایل ای ڈی ہیڈلائٹس کی ، اسٹرن نے ٹیکوما ورلڈ فورم پر اس دھاگے کی طرف اشارہ کیا کہ اس کی ایک اچھی اچھی حقیقی دنیا کی وضاحت کیوں ہے کہ کیوں "سوچ سمجھ کر منتخب" ہالوجن بلب نے نام برانڈ ایل ای ڈی ریٹروفٹس کو بھی شکست دی۔
اسٹرن نے مجھے لکھا ، "ایل ای ڈی بلب کے لئے زیادہ سے زیادہ سازگار ہونے کے لئے یہ ایک شوقیہ آلہ کار ٹیسٹ ہے ... یہ ایک اہم برانڈ پروڈکٹ ہے ، نہ کہ 20 no 20 نمبر کا نام ٹرنکیٹ ، اور اس کی کوشش ایک پروجیکٹر لیمپ میں کی گئی ہے ، جس میں ایک تیز کٹ آف کو نافذ کیا جاتا ہے جس کے بارے میں صرف کسی بھی روشنی کے منبع کو گھٹایا جاتا ہے ،" اسٹرن نے مجھے لکھا۔

ایل ای ڈی اپ گریڈ کے بارے میں کیا خیال ہے جو پوری رہائش کو تبدیل کرتے ہیں؟

جب موجودہ تکنیکی ماحولیاتی نظام میں ایل ای ڈی ہیڈلائٹ ریٹروفیٹس کی بات کی جاتی ہے تو ، مہر بند بیم لائٹس والی پرانی کاریں اور جیپوں کو مہر بند بیم لائٹس کے ساتھ ، کسی حد تک ستم ظریفی کی بات ہے۔
اگر آپ بلب اور رہائش کی جگہ لے رہے ہیں تو ، میں نے اسٹرن سے پوچھا ، کیا آپ آج کی ٹیک کے ساتھ اچھی ایل ای ڈی ریٹروفٹ حاصل نہیں کرسکیں گے؟ اس کا جواب:
"یہ تصور درست ہے-یہ کرنے کا صحیح طریقہ ہے ، ایک ایل ای ڈی ہیڈ لیمپ انجینئرڈ ، ڈیزائن کیا گیا ، تعمیر ، تجربہ کیا گیا ، اور تصدیق شدہ/منظور شدہ۔ مارکیٹ میں بہترین ہیں ، اور یقینا. ان سب کے ردی کا ایک بہت بڑا معاملہ ہے۔ ان میں سے بادشاہ ڈیڈی [پبلیکیشن کے وقت] JW اسپیکر 8700 ارتقاء کی ٹکنالوجی ہے۔
اسٹرن نے "جے ڈبلیو ایس 8700 ایوو 2" کو ایک اچھ option ے اختیار کے طور پر بھی چیخا ، اور "وہاں سے ایک اور قدم یا دو نیچے ، پیٹرسن کی تیاری 701C (پیٹرسن یا سلوانیا زیوو پیکیجنگ-ایک ہی چراغ میں) اور ٹرک کی روشن یونٹ مناسب طور پر اچھ are ے ہیں یا گرم لین کے بغیر۔"
جے ڈبلیو اسپیکر کو ابھی آئتاکار مہر بند بیم ریٹروفیٹس کے لئے بھی زیادہ سے زیادہ انتخاب کے طور پر حوالہ دیا گیا تھا اور "ٹرک لائٹ بھی اس سائز میں قابل احترام لیمپ بناتی ہے۔"

ان لائٹس پر کوئی اور اہم خصوصیات؟

اسٹرن نے ایک اچھی بات کی جس سے میں نے پہلے سنا تھا: چونکہ ایل ای ڈی ہالوجن بلب کے طریقے سے ہیڈلائٹ لینس کو گرم نہیں کرتا ہے ، لہذا آپ کو برف پگھلنے کے لئے گرم لینس کے ساتھ روشنی کی ضرورت ہوگی۔
"گرم لینسوں کو حاصل کرنے کے لئے عقلمند اگر کوئی سردیوں کے وقت بھاری گیلی برف اور کچی. میں بہت زیادہ گاڑی چلا رہا ہے تو ، لینس ہیٹر کے بغیر ، ایل ای ڈی ہیڈ لیمپ لینس سردی سے چلتی ہے تاکہ کچل ان پر کھڑا ہوجائے اور لیمپ کو منجمد کر سکتا ہے ، جیسے گرم ہالوجن یا بکسین لانٹ سے کم ہوتا ہے ، اگرچہ اس سے تھوڑا سا استدلال ہوتا ہے۔ مشکلات کا سامنا نہیں کریں گے کیونکہ سرد برف باری صرف سرد لینسوں کی نظر ڈالیں گی۔
"چھوٹے گول لیمپ والی صورتحال مختلف اور زیادہ مشکل ہے۔ یہاں ایک بار پھر ، جے ڈبلیو اسپیکر اندراجات لازمی ایل ای ڈی پارکنگ لائٹ ، دن کے وقت چلنے والی روشنی ، اور ٹرن سگنل کے ساتھ یا اس کے بغیر زبردست ہیں-تمام افعال حفاظت سے منظور شدہ ہیں۔ یہ چکنائی والے بچے کو موٹرسائیکل/گرم چھڑی/کروم شاپ کی جگہوں سے صاف کرنے کے ل spective نہیں ملتی ہے۔ اس سائز میں کسی دوسرے بڑے میکر کی طرف سے کوئی داخلہ نہیں ہے ، تاہم ، میں اب کچھ زیادہ سے زیادہ امیدواروں کی جانچ کر رہا ہوں۔
"بعض اوقات ایک ایل ای ڈی مہر بند بیموں کو انسٹال کرنے کی کوشش میں بجلی کی عدم مطابقت میں رنز بناتے ہیں۔ ٹویوٹا سے بنی گاڑیوں میں ، مثال کے طور پر ، بہت ہی غیر معمولی طور پر تشکیل شدہ ہیڈ لیمپ سرکٹس ہیں ، جن میں سے کچھ ایل ای ڈی کے ساتھ اچھی طرح سے نہیں کھیلیں گے۔ ایسے کام ہیں جن میں گاڑی کو ہیک کرنا شامل نہیں ہے۔"

کیا ایل ای ڈی ہیڈلائٹس مستقبل میں مزید کاروں کے لئے کبھی بھی قابل اپ گریڈ ہوگی؟

اسٹرن نے مجھے بتایا ، "دنیا بھر میں تکنیکی ورکنگ گروپس (امریکہ میں SAE ، یورپ/ایشیاء میں جی ٹی بی) ایل ای ڈی ریٹروفیٹ بلب کے لئے ہالوجن بلب کو ہیڈ لیمپ ، دھند لیمپ اور اس طرح کے دیگر لوگوں کو تبدیل کرنے کے لئے تکنیکی معیار تیار کرنے کے لئے فعال طور پر کام کر رہے ہیں۔"
جہاں تک موجودہ ٹکنالوجی کی حالت کا تعلق ہے ، اسٹرن کا کہنا ہے کہ: "'چھپے ہوئے کٹس' کے برعکس جہاں آپٹیکل مطابقت کا کوئی امکان نہیں ہے ، اس کا امکان نظریاتی طور پر ایل ای ڈی کے ساتھ موجود ہے۔ اس وقت مارکیٹ میں موجود مصنوعات قابل قبول نہیں ہیں۔ ابھی بھی اس پر قابو پانے کے لئے کچھ بہت ہی کافی حد تک تکنیکی رکاوٹیں ہیں ... لیکن آخر کار ، اس طرح کی قانونی مصنوعات موجود ہوں گی۔"
"انتظار کرنا مشکل ہے (مجھ پر یقین کرو ، مجھے معلوم ہے!) لیکن اب مارکیٹ میں موجود افراد کو صرف اس میں کاٹا نہیں ، اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ کس کا نام باکس پر ہے اور کیا وعدے اور دعوے کیے گئے ہیں۔"